Wir bieten die Entwicklung und Konstruktion mechanischer Systeme und Geräte – von der Konzeptphase bis zur Prototypenreife.
Unsere Arbeitsschwerpunkte liegen in:
Elektronik- und Elektroarbeiten werden durch Partnerbetriebe ergänzt.
Meine Dienstleistungen sind konstruktive mechanische Entwicklungen im Auftrag mit Ausnahme von Elektronik und Elektrik. Auch erstelle ich Denkschriften zu aktuellen Themen wie z. B. die fehlenden Schutzräume für die deutsche Bevölkerung und Lösungsvorschläge dafür.
Als Produkte habe ich Eigenentwicklungen, die zu etwa der Hälfte ohne Schutzrecht sind. Der Schwerpunkt liegt bei Energieerzeugung und Energiespeicherung, aber auch bei Schiffsantrieb und Bootsbau.
Unsere Produktpalette umfasst Eigenentwicklungen, mit und ohne Schutzrecht. Einige Highlights:
Gerät zur sparsamen Schutzgasversorgung von Schweißnähten in Hohlkörpern.
– Entwicklung abgeschlossen –
Automatisch aufblasender Ballon zur Rettung von Schiffbrüchigen oder Lawinenopfern.
– Entwicklung abgeschlossen –
Segeltrimaran für Segler mit Handicap. Autonome Durchführung des Segelsports für behinderte Menschen und Betreuer. Bei Behindertenverbänden und Segelvereinen anzubieten.
– Entwicklung abgeschlossen –
Der Mittelsitz für Menschen mit Behinderung gibt sicheren Halt und hat alle Funktionen für unabhängige Manöver. Anpassbar an jedes Sportboot.
– Entwicklung abgeschlossen –
Aufbaugerüst bei PKW‑Anhängern für den Transport von Sportbooten ohne Bootstrailer.
– Entwicklung abgeschlossen –
Autonomes Gerät zur Sauerstoffanreicherung von Gewässern.
Bei Fischteichbetreibern und Angelvereinen anzubieten.
– Prototyp in Arbeit –
Selbstfahrende Hausboote mit konventionellem oder E‑Antrieb oder Flettner-Rotor.
– Entwurf vorhanden –
Katamaran mit Rückstoßantrieb durch Tragkraftspritze für Bürgereinsätze bei Schiffsbränden und Bergung von Flutopfern. Zwei Größen für THW und Bundeswehr und Feuerwehren.
– Entwurf vorhanden –
Rückstoßantrieb für Boote nach dem Ejektor-Prinzip. Erfolgreich erprobt mit dem Combi Tri auf der Elbe. Ersetzt die Schiffsschraube bei Haupt- und Manöverantrieben. Keine Verletzungsgefahr durch Schiffspropeller. Wesentliche Vereinfachung der Konstruktion.
– Prototyp vorhanden –
Katamaran mit autonomem E-Antrieb aus Photovoltaik und/oder DSR-Windenergieanlage. Ideal für Menschen mit Handicap und Wassersportvereine.
- Entwurf vorhanden -
Familie von Durchström-Rotor-Windenergieanlagen als Klein-WEA für private Anwendung als Wasserturbine in Fließgewässern und als Windturbine.
– Prototyp im Bau –
Die E‑Tankstelle ist eine Speichereinheit auf Basis von Hochdruckhydraulik mit verbundener Windenergieanlage und Photovoltaikzellen.
Autonomer Energiespeicher, der mit PV und WEA netzunabhängig versorgt wird. Nutzbar für allein stehende Gehöfte, kleine Gemeinden, autonome E-Tankstellen an Autobahnen und Landstraßen.
– Entwurf vorhanden –
Allein die Möglichkeit sich autonom auf dem Wasser aufhalten und bewegen zu können ist ein Wert in sich.
Mit dem neu entwickelten Ausflugsboot UNIKAT können Menschen mit Handicap alle Freiheiten wahrnehmen und sind gleichberechtigt mit allen anderen Motorbooten. Der UNIKAT ist vorgesehen für den Einsatz als Angelboot, für Ausflüge oder auch Wochenendtrips. Denn das Boot erfüllt alle Anforderungen als vollgültiges Wasserfahrzeug mit allen notwendigen Sicherheitseinrichtungen.
Der UNIKAT ist ein Halbtaucher Katamaran (Doppelrumpfboot) mit einer Plattform von 2 bis 2,4 m Breite und 4,0 m Länge. Die getauchten Rümpfe, die Stützen und die Plattform sind unabhängig voneinander wasserdicht abgeschlossen.
Durch die Bauweise als Halbtaucher ist der Tiefgang des Bootes nur gering. Die Geschwindigkeit ist im Vergleich zu Monorumpf-Motorbooten bei gleicher Motorleistung etwas geringer, aber das Verhalten bei Seegang ist wesentlich stabiler – und dann sind sie bei kabbeliger See auch wieder schneller.
Mit einem Tiefgang von ca. 30–40 cm kann das Boot fast alle Gewässer sicher befahren.
Der Fahrstand ist so ausgelegt, dass das Boot von einem Rollstuhlfahrer allein gefahren werden kann. Grundsätzlich ist der UNIKAT nutzbar für bis zu drei Rollifahrer gleichzeitig und zwei Betreuer.
Der Fahrstand ist so ausgelegt, dass das Boot unabhängig vom Handicap von jedem Bediener allein gefahren werden kann.
Die Zugänglichkeit an und von Bord ist durch drei breite, befahrbare Klapptüren gewährleistet, die in die Bordwand integriert sind. Achtern können bei Bedarf zwei Kranbäume integriert werden, mit denen stärker behinderte Menschen an Bord gehievt werden können.
Wenn erforderlich, können eine Toilette und eine Pantry eingebaut werden, sowie seitliche Klappbetten.
Mit einigen Umbauten kann der UNIKAT schnell als Bergungsboot oder Feuerlöschboot eingesetzt werden, zumal lediglich eine tragbare Feuerlöschpumpe als Antrieb genutzt werden kann.
Angetrieben wird der UNIKAT vornehmlich von Schubrohren nach Bauweise HCS.
Schubrohre funktionieren nach dem Ejektor-Prinzip.
Ein Wasserstrahl wird mit hoher Geschwindigkeit in ein voll getauchtes Mantelrohr gespritzt.
Dabei wird bis zur 10-fachen Menge des umgebenden Wassers mitgerissen und erzeugt beim Austritt aus dem Schubrohr den Antriebsschub. Von großem Vorteil sind die einfache Bauweise und die Tatsache, dass sich im Wasser keine drehenden Teile wie die Schiffsschraube befinden. Die Verletzungsgefahr ist also sehr minimiert.
Durch beidseitig achtern positionierte Schubrohre sind eine hohe Manövrierbarkeit gegeben und eine sehr niedrige Reaktionszeit bei Rückwärtsfahrt.
Durch die Möglichkeit, das gesamte Boot mit PV-Zellen abzudecken, mit Speicherakkumulatoren in den Rümpfen, kann auch ein vollständiger Elektroantrieb realisiert werden.